[环球时报驻德国特约记者青木环球时报记者丁雅栀]编者的话：“德国经济阑珊中，番邦公司正在收购德企。”德国《柏林报》近日报说念称，德国公司正在向国外“移动”，因为在那边看到更多增长契机。与此同期，番邦投资者对德国企业的收购也在增多。英国《金融时报》以致称德国企业正在“大甩卖”。对此，德国企业、经济学者和环球有格外复杂的想法。

10月9日，德国经济部长哈贝克在柏林出席新闻发布会，先容联邦政府秋季经济预测。（视觉中国）

不少德国企业掌持在外资手中

据德国《法兰克福文牍》先容，当前德国照旧具体落实的三大并购模式中，都是番邦投资者收购德企。历程与德国团聚物坐褥商科念念创的遥远有计划，阿布扎比国度石油公司10月初书记，但愿以包括债务在内的高达160亿欧元采选这家前拜耳子公司。科念念创践诺董事会和监事会示意提拔该要约。

雷同在10月初，德国中型能源服务措置公司Techem书记将被好意思国投资公司TPG收购。此外，德国铁路旗下的物流集团德铁信可的出售已进入临了阶段。历程几个月的竞标，德国铁路公司将公约授予丹麦货运巨头DSV，筹备来回额约140亿欧元。9月，意大利聚拢信贷银行加入德国生意银行，并但愿皆备采选后者。

数据服务提供商LSEG最近计较出，本年前9个月德国公司动作买家或卖家参与的并购来回额达到惊东说念主的1110亿好意思元，与客岁同期比较增长39%。德意识银行瞻望，异日几个季度，德国会有更多并购来回。

字据投资机构7Square和彭博社的数据，2023年番邦投资者在德国的收购价值达472亿好意思元（不同机构程序不一），比2020年全年统共入境并购来回额跳动近70%。同期，德国国外并购来回额已降至110亿好意思元。“部分原因是德国国内私募股权基金稀稀拉拉。”英国《金融时报》报说念说。内行大都觉得，这些趋势一方面标明德国公司越来越劝诱国际买家，但同期也反馈出它们照旧变得相对低廉。

德国电视一台分析称，就市值而言，德国公司占摩根士丹利成本国际全球指数的2%，比十年前减少1/3。卓越一半的德国DAX指数（德国遑急股票指数，该指数中包含有30家主要的德国公司）中的股票已掌持在番邦投资者手中。在一些公司中，番邦投资者已修复了所谓的“锚定鼓吹”地位，比如卡塔尔控股持有群众汽车17%股份、德意识银行8%股份。大鼓吹不错通过监事会席位对公司期骗限度权并在业务中领有发言权。

“关于德国企业来说，这形成了某种进程的抛售。”德国柏林经济学者阿尔韦德·凯塞尔对《环球时报》特约记者示意，但要说“大甩卖”，还莫得到达这种进程。当今德国企业的并购大多是无奈之下的举措，目标不是“毁灭”，而是让公司更好。很多公司仍旧由德国东说念主措置，仅仅注入了新的资金。另一方面，德企对番邦投资者来说仍有劝诱力。德国领有寰球上最多的“隐形冠军”，在很多鸿沟仍是时代素养者。

“大象回身”并非易事

“尽管如斯，德国当前的经济懊恼显得畸形悲不雅。企业出售就像是股市中抛售，懊恼是遑急要素。”阿尔韦德·凯塞尔说，真的的问题是德国经济的弥留阵势。德国联邦政府9日发布的秋季经济预测叙述清晰，2024年德国国内坐褥总值还将萎缩0.2%，比较春季叙述预测的0.3%增速进一步下调。2023年，这一数字照旧下落了0.3%。这意味着德国经济将联贯第二年堕入阑珊。

位于德国沃尔夫斯堡的群众汽车公司总部（视觉中国）

字据德国哈勒莱布尼茨经济经营所公布的数据，7月至9月，共有3991家德国公司肯求停业——这是昔时14年来单季度停业数目最多的记录。经营东说念主员剖释说，上一次有4071家企业停业是在2010年第二季度，其时2008年的金融危急仍在产生影响。

“自2018年以来，德国经济增长并不彊盛。”一直持乐不雅派头的德国经济部长哈贝克也不得不承认。德国中央协作银行经济分析师克里斯托夫·斯旺克告诉路透社，德国事“欧元国度的新问题之子”。更倒霉的是，德国经济穷乏翻新意愿。科念念创全球首席践诺官施乐文觉得，阿布扎比国度石油公司的收购“皆备是正确的一步，不仅不错让科念念创保持增长，况兼能让它走上快车说念”。

“‘德国制造’兑现了吗？”德国电视二台最近播出的记载片《主理脉搏》发出了这一疑问。记载片中称，“德国制造”标签有被旯旮化的风险。经济阑珊背后的一个主要要素是能源转型。固然它快乐了生态效益，但也给要津行业带来了雄壮包袱。在一些城市，德国“去工业化”的挟制照旧很显著。

同济大学德国经营中心主任郑春荣对《环球时报》记者示意，德国制造业当前边临的挑战是复杂且多维度的，包括翻新武艺阑珊、投资不及、经济环境变化、债务刹车机制、研发不及等等。德国制造业在传统产业中的收益较好，导致企业倾向于看护近况，穷乏转型能源。这种保守的派头使得德国在电动汽车和数字化等新兴鸿沟，联系于其他国度如中国、好意思国来说发展较慢。固然德国领有强健的机械制造基础，但智能化和新能源时代的发展条目德国企业进行时代升级和产业转型。这也迫使德国车企寻求与其他国度的企业协作，以取得新时代并提高竞争力。同期德国的债务刹车机制限制了政府的财政开销，影响了对制造业的投资和提拔。对传统产业的投资过多，对新时代和异日产业的投资不及，导致德国在全球竞争中渐渐失去上风。德国此前发布的一些叙述也提到，中枢问题是投资不及，但愿动员社会成本，但经济界能不可挖动更多的社会成本去投资是一个未知数。

郑春荣进一步示意，德企还靠近着能源和劳能源成本较高、方案和研发法子慢等问题，“大象回身”并非易事。

“企业莫得护照”

很多德国公司筹备在国外缔造劳动处。除了好意思国，中国亦然热点投资地。德国电视一台称，自本年纪首以来，德国对华平直投资大幅增长。德国央行统计数据清晰，继本年第一季度投资达24.8亿欧元后，第二季度德企在华投资达48亿欧元。

据中国德国商会1月发布的《2023/2024年度生意信心看望叙述》，卓越半数的受访德企筹备在异日两年内增多对华投资，这标明中国阛阓的耗尽后劲、供应链基础设施的先进性以及翻新武艺的增强，都是劝诱德国企业增多投资的遑急要素。巴斯夫在中国广东湛江投资百亿好意思元，打造一体化化工基地，这是该集团迄今为止在国外最大的投资方向。此外，还有德国良马在沈阳、德国奥迪在长春、德国群众在新疆开坐褥线等。

很多中小企业也看好中国，并加大投资。德国自动化斥地坐褥商Zimmer集团在位于中德（常州）翻新产业园（SGIP）金坛的新坐褥基地本年开业。江苏太仓被称为“德企之乡”。本年9月下旬，第16届德国“太仓日”在汉堡举行。本日，高端检测斥地、消化酶、螺杆时代等7个协作模式以及中德汽车零部件跨境电商协作模式签约。

江苏太仓高新区德国代表告诉《环球时报》记者，自1993年第一家德国企业落户太仓以来，已有500多家德国企业在太仓汇聚落户。数据统计，限制2022年年底，江苏苏州共有德资企业689家，主要从事机械、汽车制造业等行业。限制2023年6月底，苏州市对德国贸易总数为69.3亿好意思元。

“德国制造业的挑战在于数字化转型滞后，但其在化工、汽车、机械斥地制造等鸿沟有深厚基础。”郑春荣示意，面对这一挑战，德国企业正在加速数字化转型的要领，并寻求与中国等国度的企业协作，以进步其在全球阛阓竞争力。德国企业也在积极拓展新的协作鸿沟，如绿色转型、新能源产业、数字经济等。

阿尔韦德·凯塞尔对《环球时报》特约记者示意，经济停滞和结构变化当然也会对企业产生影响。但正像德国企业界常说的那样，“企业莫得护照，决定一个国度民生福祉的，并不是企业主的国籍，而是该国事否对企业有劝诱力”。他觉得，非德国成本进入国内阛阓并不是一件赖事。如若番邦投资者对怎样利用德国的资源有更好的想法，那么最终也将通过坐褥率的提高使当地企业受益。

很多德国职工对企业收购也持怒放派头。在一家被中国企业收购的自动化时代公司责任的克里斯蒂安告诉《环球时报》记者，中国企业并购该公司后，参加雄壮资金，匡助开拓阛阓。他觉得，企业职工最关爱的照旧企业异日发展，以及本人劳动前程和收入。